一百人论坛（2025）?

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 互联网视听程序许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国工程学院的学者吴·赫奎恩（Wu Hequuan）表示，中国经济网络（Recuther Net），3月28日，《中国电动汽车一百人论坛》（2025年）的《中国经济网》（Reporter Jiang Zhiwen），中国工程学院的学者Wu Hequuan说，全国20多个城市现在正在为每个城市建立“汽车 - 路上洛格德（Clogd-Clogd-Clogd）的飞行员”计划。 吴·海奎恩（Wu Hequuan）清楚地说，汽车是覆盖城市的产品。目前，每个城市都建立了“云云集成的集成” V2X（汽车与外部世界之间的信息）网络标准和分散化，而不构成规模经济经济体和成本太高。 “您知道我们将建立一个全国性的运营商，以负责每个城市的车辆互联网的形成。” 从武士的角度来看，可以通过电信操作建立运营商ATORS，车辆公司，金融机构，运输公司和市政公司。根据统一的国家标准，某些城市的建筑“车辆和云”的建设可能是分支中心的原因，统一的投资和建筑，规模部署和集中运营。 以传统的5G网络为例，目前尚不充分保证车辆的互联网延迟。这需要在与城市的基本交集处进行5G网络升级到5G-A（或5.5G）网络，以使一些时间延迟保证。 “ V2X网络的构建不能由运营商独立完成，包括计算方面，车辆城市车辆，RSU（道路基础设施）等，都需要重建。”吴赫奎恩说。 Ayon sa hula ni wu hequan，功夫ang“ sasakyan-kalsada at pagsasama ng ulap” ay itinayo sa dalawang yugto，ang kabuuang pamumuhunan ay y halos 400 bilyong yuan（hindi kasama ang pagbabagong-anyo ng mga operator ng umiiral na mga network ng 5G), maaari itong makamit ang buong saklaw ng mga 560,000 kilometro ng mga kalsada sa itaas ng 2G, at ang lahat ng mga pag-aayos ng mga interseksyon sa mga pangunahing lungsod,在Sapat Na Suportahan Ang Antas Ng级别NG MGA驾驶水平，交通效率提高了30％，使交通事故减少了80％。 Wu Hequan认为，自行车的智能是“车辆整合和云集成”的基础，但是仍然存在许多限制，例如复杂的交叉点，恶劣的天气，含糊的交通信号等。同时，测量自行车雷达的距离是有限的，限制了近250米的范围，覆盖了2000米，覆盖了200台乘员和超级启动的距激光雷达是昂贵且高成本的机上计算。自行车的智能是考虑一般情况，很难从其他汽车和行人那里获取数据。 相反，“云道路云”的协作可以达到全天候范围，将监视的半径从200米扩大到500米，考虑到对视觉线的相同理解，而不是线路的理解，简化了对车载传感器和雷达的要求；在同一时间，可以将其连续的汽车和道路条件返回汽车，这是一个令人愉悦的部门，该部门可以使整个车辆保持良好的待遇。 （负责编辑：Chen Menguyu）